——记上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂技师李迎梅
李迎梅是一名齿轮调整工，35岁的她，总是给人一种活力四射的感觉。无论在专业技术方面，还是相
关学科方面，她都刻苦钻研、兢兢业业。自1989年从汽齿技校毕业以来的14年中，先后担任了班组长、TEAM负责人，期间完成了《数控应用技术》的大专学业，目前她已经被企业聘为技师。多年的工作经验，使她对设备性能十分了解，也使得她在齿轮调整时将设备运用得得心应手。
小试牛刀露锋芒
上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂是国内最大的汽车变速器系列及配套零部件专业生产企业，主要生产各类手动纵置、横置变速器和自动变速器部件总成。F15变速器项目作为企业发展，为上海通用赛欧轿车配套的工程。自2000年F15变速器开始试制后，李迎梅主要从事该变速器中部分齿轮的插齿、滚齿调整工作。2001年初，由于工作出色，车间领导又安排她做剃齿调整工作。剃齿对于李迎梅来说是一个全新的领域，为此，她在厂里、大学和图书馆开始搜集相关资料拿回家查阅，但她发现相关的资料中，专业剃齿类仅占少部分，于是她留意积累平时在实践中的数据，上班时，她反复装拆剃齿刀，频繁地奔走于精测室与车间。每次测量后的报告她都细心地编号、整理，回家后再结合理论知识，仔细分析，用实践来巩固自身的理论基础。一段时间后，她已经熟练地掌握了剃齿的调整技术。但这些调整只是应用于简单产品加工，她想的是如何把理论再应用到实践中，让理论为实践服务，通过调整来解决技术攻关，但这必需有更多的理论及经验来支持。
机会终于来了！2001年4月底，车间的进口剃刀磨齿机需要做终验收，李迎梅作为试剃人员参加了验收工作。德国专家的世界级专业水平对她触动很大，此时她多年以来坚持自学的英语发挥了极大的作用，熟练的口语、强烈的求知欲和娴熟的调整技能深深打动了德国专家。德国专家决定利用空余时间，对她进行合同之外的培训。为此，李迎梅连续半个月每天工作十多小时以上，力求在最短时间内把学到的宝贵知识巩固并熟练运用。但半个月毕竟太短了，为了继续学习到先进的知识，为了掌握世界顶级的剃齿技术，她放弃了许多休息时间，经常与HURTH公司的专家保持E-MAIL联系，目前这种越洋联络仍然保持着。如今，远在德国HURTH公司的工程师们都知道，在中国、在上海汽车齿轮总厂有一个刻苦钻研的剃齿调整工人，她的名字叫李迎梅。
有了理论的支持和实践的经验，在技术攻关中就显得得心应手。在F15的倒档惰轮上，李迎梅成功地设计了一个剃齿程序，一改过去的切削参数，使原先每个零件的加工时间由5分钟缩短到45秒，大大降低了剃齿刀的损耗（光是减少刀具刃磨这一项，就可节约刀具刃磨费用85万元），极大地提高了生产效率。此外她又为F15变速器中的每一个需剃齿的齿轮，根据不同的技术要求，设计了不同的个性加工程序，使其既达到工艺要求又提高效率。
再接再厉添新功
随着F15非“6+2”产品试制工作的开展，输入轴的倒档13齿剃齿这个一年多悬而未决的大难题又重新提到日程上。要知道大模数、少齿数直齿齿轮的剃齿齿形问题，在国内外同行业中均是大难题。齿轮厂曾分别向在日本、台湾、德国的三家国际大公司寻求帮助，日本和台湾均表示无能为力，而德国公司也正处于努力开发中。2002年初，李迎梅在仅有20只试件的情况下，仔细研究了以往的大量测量数据后，经过许多复杂的计算，决定不刃磨剃齿刀通过修改剃齿程序来改变齿轮齿形。程序写好了，但这个程序中的一些参数是从未有人尝试过的。怎么办？如果稍有差错就可能造成上万元剃齿刀的直接报废！在经过反复论证后，她决定大胆一试。成功了！这一成功改变了剃齿工序无法改变齿形的旧观念，改写了某些参数不能使用的老规矩。同时在测试加工稳定性的时候，李迎梅又进一步修改程序，使单件加工时间缩短为26秒！这一创新为大模数、少齿数的直齿齿轮剃齿加工提供了最有效的参数，具有极大的参考价值。在遥远的德国HURTH公司的工程师得知这一消息后，马上发来E-MAIL表示了惊奇和赞赏。李迎梅及时总结经验，撰写的题为《大模数、少齿数直齿齿轮齿形攻关》的论文，受到厂技术部门的认可和高度赞赏,该论文获得2002年上海汽车工业集团总公司二等奖。
持之以恒练内功
连续两次技术攻关的成功,使李迎梅意识到数控程序的编写及参数的改进背后所蕴藏的巨大经济效益。为此，她认真学习了多种操作系统，并在半年内提出了多项合理化建议。例如:1、通过对数控程序中指令语句的运用来杜绝操作工误操作造成剃齿刀报废；2、将指令语句与内部参数有机结合,建立数控设备的自身刀具参数调用系统,使原先3小时的换模工时缩短到现在的45分钟；3、对剃齿刀的刃磨参数进行修改,使原先每次刀具刃磨加工零件1000件增加到7000件；4、将KAPP磨齿机的程序修改与前道滚齿的齿相参数及余量的改进相配合,有效地节约了CBN砂轮的费用……。她的每个建议均得到车间的重视和采纳，尤其是第3第4项，当年就可节约刀具和其刃磨费用数万元。当别人赞扬她时，她表示：“现在，数控设备越来越多，先进的设备为我们提供了更多的可操作空间。我愿意通过不断学习来完善自我，尽最大可能为我厂在新的历史时期做贡献！”
李迎梅平时注重自身素质的提高。她长期坚持学习英语，在车间大量购买进口设备的情况下有了用武之地。她先后参加了5台进口设备的终验收工作，其中有4台REISHAUER磨珩齿机床是厂里的重点设备，每台价值千万元以上，其中3台是国内绝无仅有，厂领导对其高度重视。李迎梅深感责任重大，在事前仔细阅读了英文版的设备说明书后，在没有翻译和代理商的情况下，直接与外国专家交流、虚心求教，并在机修培训时，担当翻译工作，很好地配合了车间的验收培训工作，使上千万元的设备能更好为厂里服务。如今这几台设备已开始正常生产，领导们认为把设备交给李迎梅这样的同志就是放心，而此时李迎梅考虑的是面对大量的进口设备，如何让操作工理解面版上的英文，于是，她及时编写了《数控设备常用英语单词手册》，让操作工人能在进口设备的操作中提高效率。
她所在的车间拥有近50台剃齿机，个人技术水平的提高并不代表车间整体剃齿工素质的提高。在长期的日常调整工作中，她意识到只有通过技术培训来提高车间剃齿工整体的素质，才能达到提高剃齿的质量。为此，她主动请缨，在车间多位领导的关心支持下，编写了《剃齿基础知识》的教材，并亲自担任教师，她的培训课程吸引了全体剃齿操作工和一些非剃齿工种的同事，甚至车间领导也来听讲。随后，她又根据车间内不同层次的需求，编写了《剃齿知识》中级教材。经过几次培训，培训范围已覆盖了车间所有的员工，使车间的剃齿加工质量有了明显提高。
梅花香自苦寒来
总结李迎梅的成功是一个学习、工作、再学习、再工作的过程。学理论、学技能……在自主学习中使自身素质得到提高，以点带面，带动身边的同事共同进步。在日常的学习和工作中，有一句话常常挂在她嘴边：“学习是快乐的，因为这是直接获取知识和经验的过程；工作是快乐的，因为知识和经验得以运用和实践；成功是快乐的，因为有收获；失败也应该快乐，因为有了再一次尝试的机会。”
一分耕耘一分收获。2001年她荣获上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂年度“质量标兵”称号；翌年被评为“上海市技术能手”、共青团上海汽车工业总公司委员会“青年技术能手”、上汽集团“技术能手”、厂“三星级技能员工”、“十佳汽齿青年”、“先进个人”称号。面对荣誉和赞扬，李迎梅说得好：“荣誉与责任并存，让荣誉来激励我今后的学习和工作吧！”
汽车分会供稿
——记上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂技师李迎梅
李迎梅是一名齿轮调整工，35岁的她，总是给人一种活力四射的感觉。无论在专业技术方面，还是相关学科方面，她都刻苦钻研、兢兢业业。自1989年从汽齿技校毕业以来的14年中，先后担任了班组长、TEAM负责人，期间完成了《数控应用技术》的大专学业，目前她已经被企业聘为技师。多年的工作经验，使她对设备性能十分了解，也使得她在齿轮调整时将设备运用得得心应手。
小试牛刀露锋芒
上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂是国内最大的汽车变速器系列及配套零部件专业生产企业，主要生产各类手动纵置、横置变速器和自动变速器部件总成。F15变速器项目作为企业发展，为上海通用赛欧轿车配套的工程。自2000年F15变速器开始试制后，李迎梅主要从事该变速器中部分齿轮的插齿、滚齿调整工作。2001年初，由于工作出色，车间领导又安排她做剃齿调整工作。剃齿对于李迎梅来说是一个全新的领域，为此，她在厂里、大学和图书馆开始搜集相关资料拿回家查阅，但她发现相关的资料中，专业剃齿类仅占少部分，于是她留意积累平时在实践中的数据，上班时，她反复装拆剃齿刀，频繁地奔走于精测室与车间。每次测量后的报告她都细心地编号、整理，回家后再结合理论知识，仔细分析，用实践来巩固自身的理论基础。一段时间后，她已经熟练地掌握了剃齿的调整技术。但这些调整只是应用于简单产品加工，她想的是如何把理论再应用到实践中，让理论为实践服务，通过调整来解决技术攻关，但这必需有更多的理论及经验来支持。
机会终于来了！2001年4月底，车间的进口剃刀磨齿机需要做终验收，李迎梅作为试剃人员参加了验收工作。德国专家的世界级专业水平对她触动很大，此时她多年以来坚持自学的英语发挥了极大的作用，熟练的口语、强烈的求知欲和娴熟的调整技能深深打动了德国专家。德国专家决定利用空余时间，对她进行合同之外的培训。为此，李迎梅连续半个月每天工作十多小时以上，力求在最短时间内把学到的宝贵知识巩固并熟练运用。但半个月毕竟太短了，为了继续学习到先进的知识，为了掌握世界顶级的剃齿技术，她放弃了许多休息时间，经常与HURTH公司的专家保持E-MAIL联系，目前这种越洋联络仍然保持着。如今，远在德国HURTH公司的工程师们都知道，在中国、在上海汽车齿轮总厂有一个刻苦钻研的剃齿调整工人，她的名字叫李迎梅。
有了理论的支持和实践的经验，在技术攻关中就显得得心应手。在F15的倒档惰轮上，李迎梅成功地设计了一个剃齿程序，一改过去的切削参数，使原先每个零件的加工时间由5分钟缩短到45秒，大大降低了剃齿刀的损耗（光是减少刀具刃磨这一项，就可节约刀具刃磨费用85万元），极大地提高了生产效率。此外她又为F15变速器中的每一个需剃齿的齿轮，根据不同的技术要求，设计了不同的个性加工程序，使其既达到工艺要求又提高效率。
再接再厉添新功
随着F15非“6+2”产品试制工作的开展，输入轴的倒档13齿剃齿这个一年多悬而未决的大难题又重新提到日程上。要知道大模数、少齿数直齿齿轮的剃齿齿形问题，在国内外同行业中均是大难题。齿轮厂曾分别向在日本、台湾、德国的三家国际大公司寻求帮助，日本和台湾均表示无能为力，而德国公司也正处于努力开发中。2002年初，李迎梅在仅有20只试件的情况下，仔细研究了以往的大量测量数据后，经过许多复杂的计算，决定不刃磨剃齿刀通过修改剃齿程序来改变齿轮齿形。程序写好了，但这个程序中的一些参数是从未有人尝试过的。怎么办？如果稍有差错就可能造成上万元剃齿刀的直接报废！在经过反复论证后，她决定大胆一试。成功了！这一成功改变了剃齿工序无法改变齿形的旧观念，改写了某些参数不能使用的老规矩。同时在测试加工稳定性的时候，李迎梅又进一步修改程序，使单件加工时间缩短为26秒！这一创新为大模数、少齿数的直齿齿轮剃齿加工提供了最有效的参数，具有极大的参考价值。在遥远的德国HURTH公司的工程师得知这一消息后，马上发来E-MAIL表示了惊奇和赞赏。李迎梅及时总结经验，撰写的题为《大模数、少齿数直齿齿轮齿形攻关》的论文，受到厂技术部门的认可和高度赞赏,该论文获得2002年上海汽车工业集团总公司二等奖。
持之以恒练内功
连续两次技术攻关的成功,使李迎梅意识到数控程序的编写及参数的改进背后所蕴藏的巨大经济效益。为此，她认真学习了多种操作系统，并在半年内提出了多项合理化建议。例如:1、通过对数控程序中指令语句的运用来杜绝操作工误操作造成剃齿刀报废；2、将指令语句与内部参数有机结合,建立数控设备的自身刀具参数调用系统,使原先3小时的换模工时缩短到现在的45分钟；3、对剃齿刀的刃磨参数进行修改,使原先每次刀具刃磨加工零件1000件增加到7000件；4、将KAPP磨齿机的程序修改与前道滚齿的齿相参数及余量的改进相配合,有效地节约了CBN砂轮的费用……。她的每个建议均得到车间的重视和采纳，尤其是第3第4项，当年就可节约刀具和其刃磨费用数万元。当别人赞扬她时，她表示：“现在，数控设备越来越多，先进的设备为我们提供了更多的可操作空间。我愿意通过不断学习来完善自我，尽最大可能为我厂在新的历史时期做贡献！”
李迎梅平时注重自身素质的提高。她长期坚持学习英语，在车间大量购买进口设备的情况下有了用武之地。她先后参加了5台进口设备的终验收工作，其中有4台REISHAUER磨珩齿机床是厂里的重点设备，每台价值千万元以上，其中3台是国内绝无仅有，厂领导对其高度重视。李迎梅深感责任重大，在事前仔细阅读了英文版的设备说明书后，在没有翻译和代理商的情况下，直接与外国专家交流、虚心求教，并在机修培训时，担当翻译工作，很好地配合了车间的验收培训工作，使上千万元的设备能更好为厂里服务。如今这几台设备已开始正常生产，领导们认为把设备交给李迎梅这样的同志就是放心，而此时李迎梅考虑的是面对大量的进口设备，如何让操作工理解面版上的英文，于是，她及时编写了《数控设备常用英语单词手册》，让操作工人能在进口设备的操作中提高效率。
她所在的车间拥有近50台剃齿机，个人技术水平的提高并不代表车间整体剃齿工素质的提高。在长期的日常调整工作中，她意识到只有通过技术培训来提高车间剃齿工整体的素质，才能达到提高剃齿的质量。为此，她主动请缨，在车间多位领导的关心支持下，编写了《剃齿基础知识》的教材，并亲自担任教师，她的培训课程吸引了全体剃齿操作工和一些非剃齿工种的同事，甚至车间领导也来听讲。随后，她又根据车间内不同层次的需求，编写了《剃齿知识》中级教材。经过几次培训，培训范围已覆盖了车间所有的员工，使车间的剃齿加工质量有了明显提高。
梅花香自苦寒来
总结李迎梅的成功是一个学习、工作、再学习、再工作的过程。学理论、学技能……在自主学习中使自身素质得到提高，以点带面，带动身边的同事共同进步。在日常的学习和工作中，有一句话常常挂在她嘴边：“学习是快乐的，因为这是直接获取知识和经验的过程；工作是快乐的，因为知识和经验得以运用和实践；成功是快乐的，因为有收获；失败也应该快乐，因为有了再一次尝试的机会。”
一分耕耘一分收获。2001年她荣获上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂年度“质量标兵”称号；翌年被评为“上海市技术能手”、共青团上海汽车工业总公司委员会“青年技术能手”、上汽集团“技术能手”、厂“三星级技能员工”、“十佳汽齿青年”、“先进个人”称号。面对荣誉和赞扬，李迎梅说得好：“荣誉与责任并存，让荣誉来激励我今后的学习和工作吧！”
汽车分会供稿
