——记全国交通系统劳动模范、中港三航局高级技师毛永辉
毛永辉自1973年进中港三航局后，勤勤恳恳地在施工一线从事钳工、皮带胶接等工作，通过长时期工作锻炼，从一个普通的工人成长为皮带胶接高级技师。
从1980年开始从事皮带胶接工作，毛永辉的足迹遍布天南海北。参加过宝钢一、二、三期设备安装，外高桥电厂，罗泾煤码头，张家港新港区，广州西基煤码头，厦门嵩屿电厂，汕头电厂，石洞口电厂，仪征化纤厂等二十多个国家和省部级重点工程输煤系统的皮带机安装，累计胶接皮带接头一千个以上，质量全部合格，优良率超过98%，几次被业主评为免检产品，在全国整个华能电厂系统大有名气。
辉煌的业绩，使毛永辉获得了诸多的荣誉。1991年、1992年两度被华能石洞口二厂记二等功。1993年度被评为安装公司操作能手，并多次被市重点工程立功竞赛记功表彰。1996年被评为上海市百名优秀技师。1997年被评为全国交通系统劳动模范。1998年被公司树立为敬业爱岗的先进典型。
孜孜不倦的钻研精神
对于一个学历只有初中水平的毛永辉来说，涉及皮带胶接这一专业性很强的工种，经过了艰苦的学习过程。1980年宝钢一期工程时，公司派了7个人，向日本皮带胶接专家西山先生拜师学艺，毛永辉是其中一个。在半个月的培训期间，毛永辉发狠学习胶接技术，又记又背，潜心研究，对皮带胶接产生了浓厚的兴趣。皮带胶接技术涉及力学、化学、分子物理等多门学科。毛永辉一方面买来基础书发奋自学，另一方面主动到有关橡胶皮带厂家上门请教。几年来，他先后四次去青岛橡胶六厂，二次去山东枣庄橡胶厂，学习他们的皮带胶接工艺规范，并和他们一起探讨有关胶接技术。为了尽快地掌握日本和西德的皮带胶接技术，毛永辉请公司的翻译把日本和西德的资料翻译成中文，在家里认真学习研究。至今家中还藏着这两套翻译资料，不时还拿出来翻翻。长期孜孜不倦地刻苦钻研，加之不断总结实践经验，毛永辉的皮带胶接技术提高很快。1990年，在北仑电厂，毛永辉再一次遇见日本的师傅西山先生，西山先生惊讶地发现，毛永辉的皮带胶接技术已不完全是“日本式”，接头胶接粘度控制标准比日本高。
高超精湛的技艺
在原安装公司承建的吴泾热电厂六期工程，当时业主提出要按1954年水电部的标准，采用45°斜角对接皮带。毛永辉通过学习日本、西德的胶接工艺，感到1954年水电部的标准已经太落后了。45°斜角对接不仅接触面大，需要三块热板，材料浪费，而且质量也不易保证。他说服业主，参照日本、西德的工艺，采用20°斜角对接。结果，既节约了材料，缩短了工期，又保证了胶接质量，使业主非常佩服和满意。
1994年夏天，正值上海用电高峰，石洞口电厂一厂输煤系统皮带机急需抢修，否则将会直接影响上海市区供电。业主只给了七天工期，并提出要求采用三级搭接施工工艺，以保证修复质量。毛永辉通过计算，大胆提出采用二级搭接同样能保证质量，而且能节约人工、材料，缩短工期，加快修复进度。业主还是不放心，将毛永辉他们的二级搭接的皮带送到北京煤炭科研所进行拉力试验。试验报告结果，接头处的强度超过母带，并完全达到了三级搭接的要求。毛永辉带领抢修小组只用了五天五夜，提前两天完成抢修任务。公司召开了庆功会，电厂领导送来了感谢的锦旗。从此，毛永辉二级搭接的皮带胶接工艺被所有电厂认可，作为长期使用的胶接工艺。
1995年6月毛永辉又参加了罗泾煤码头工程施工，罗泾煤码头的皮带机长达10公里，有一百多个接头，工程量之大是少见的，加之甲方供货晚，延误了工期。为了把滞后的工期枪回来，毛永辉提出了流水作业法的施工方案，即把各个不同施工工艺分解开来，在几个作业面上同时展开，形成流水作业，使胶接的的速度提高了近一倍。同时采用两块热板放在一个操作平台上，毛永辉称之为“二点定位法”，防止皮带产生不均衡的起拱和变型，保证了胶接质量。
2001年，毛永辉来到了航鸣劳务作业队，这是一支独立走向市场自负盈亏的队伍，凭着毛永辉高超的技艺和知名度，他们承接了仪征化纤内部电厂的皮带机维修工程。原来业主使用的是其它单位的皮带机施工队伍。毛永辉他们一进去，就以优质的服务、精湛的施工技术、优异的质量取胜。厂方一下就与航鸣作业队签定了5年的维修保养合同。一天电厂皮带机突然故障，厂方上午10点多打电话要求毛永辉他们去抢修。毛永辉二话没说，组织人员和材料，半夜1点赶到抢修现场，没有睡觉，立即组织抢修，于第二天中午抢修完毕，下午1点开始恢复生产。业主深深为他们的敬业精神所感动，连连致谢，并表示；“以后我厂的皮带机维修就认毛师傅了。”
无怨无悔的选择
皮带胶接工作是一项又苦又累而且有毒的工作。胶接过程中，要对皮带进行打磨，大量的橡胶尘透过面罩粘在脸上，特别是旧皮带抢修，皮带上和施工现场还有大量的煤炭。一天下来，连擤出的鼻涕都是黑的。他们胶接时用二甲苯来清洗和溶解，散发大量的有毒气体。毛永辉说：“原可用120号航空汽油清洗，但航空汽油不但成本高，而且清洗效果不好，容易产生汽泡和分层等质量问题。因此，尽管二甲苯有毒，还是坚持使用。当然，我相信这种情况会改变的。”
当年与毛永辉一起学习皮带胶接技术的职工，大都相继离开了这个艰苦的岗位，只有毛永辉坚持到现在，他热衷于干这个专业，全心全意地在本职岗位上做好工作。
航务工程分会供稿
——记全国交通系统劳动模范、中港三航局高级技师毛永辉
毛永辉自1973年进中港三航局后，勤勤恳恳地在施工一线从事钳工、皮带胶接等工作，通过长时期工作锻炼，从一个普通的工人成长为皮带胶接高级技师。
从1980年开始从事皮带胶接工作，毛永辉的足迹遍布天南海北。参加过宝钢一、二、三期设备安装，外高桥电厂，罗泾煤码头，张家港新港区，广州西基煤码头，厦门嵩屿电厂，汕头电厂，石洞口电厂，仪征化纤厂等二十多个国家和省部级重点工程输煤系统的皮带机安装，累计胶接皮带接头一千个以上，质量全部合格，优良率超过98%，几次被业主评为免检产品，在全国整个华能电厂系统大有名气。
辉煌的业绩，使毛永辉获得了诸多的荣誉。1991年、1992年两度被华能石洞口二厂记二等功。1993年度被评为安装公司操作能手，并多次被市重点工程立功竞赛记功表彰。1996年被评为上海市百名优秀技师。1997年被评为全国交通系统劳动模范。1998年被公司树立为敬业爱岗的先进典型。
孜孜不倦的钻研精神
对于一个学历只有初中水平的毛永辉来说，涉及皮带胶接这一专业性很强的工种，经过了艰苦的学习过程。1980年宝钢一期工程时，公司派了7个人，向日本皮带胶接专家西山先生拜师学艺，毛永辉是其中一个。在半个月的培训期间，毛永辉发狠学习胶接技术，又记又背，潜心研究，对皮带胶接产生了浓厚的兴趣。皮带胶接技术涉及力学、化学、分子物理等多门学科。毛永辉一方面买来基础书发奋自学，另一方面主动到有关橡胶皮带厂家上门请教。几年来，他先后四次去青岛橡胶六厂，二次去山东枣庄橡胶厂，学习他们的皮带胶接工艺规范，并和他们一起探讨有关胶接技术。为了尽快地掌握日本和西德的皮带胶接技术，毛永辉请公司的翻译把日本和西德的资料翻译成中文，在家里认真学习研究。至今家中还藏着这两套翻译资料，不时还拿出来翻翻。长期孜孜不倦地刻苦钻研，加之不断总结实践经验，毛永辉的皮带胶接技术提高很快。1990年，在北仑电厂，毛永辉再一次遇见日本的师傅西山先生，西山先生惊讶地发现，毛永辉的皮带胶接技术已不完全是“日本式”，接头胶接粘度控制标准比日本高。
高超精湛的技艺
在原安装公司承建的吴泾热电厂六期工程，当时业主提出要按1954年水电部的标准，采用45°斜角对接皮带。毛永辉通过学习日本、西德的胶接工艺，感到1954年水电部的标准已经太落后了。45°斜角对接不仅接触面大，需要三块热板，材料浪费，而且质量也不易保证。他说服业主，参照日本、西德的工艺，采用20°斜角对接。结果，既节约了材料，缩短了工期，又保证了胶接质量，使业主非常佩服和满意。
1994年夏天，正值上海用电高峰，石洞口电厂一厂输煤系统皮带机急需抢修，否则将会直接影响上海市区供电。业主只给了七天工期，并提出要求采用三级搭接施工工艺，以保证修复质量。毛永辉通过计算，大胆提出采用二级搭接同样能保证质量，而且能节约人工、材料，缩短工期，加快修复进度。业主还是不放心，将毛永辉他们的二级搭接的皮带送到北京煤炭科研所进行拉力试验。试验报告结果，接头处的强度超过母带，并完全达到了三级搭接的要求。毛永辉带领抢修小组只用了五天五夜，提前两天完成抢修任务。公司召开了庆功会，电厂领导送来了感谢的锦旗。从此，毛永辉二级搭接的皮带胶接工艺被所有电厂认可，作为长期使用的胶接工艺。
1995年6月毛永辉又参加了罗泾煤码头工程施工，罗泾煤码头的皮带机长达10公里，有一百多个接头，工程量之大是少见的，加之甲方供货晚，延误了工期。为了把滞后的工期枪回来，毛永辉提出了流水作业法的施工方案，即把各个不同施工工艺分解开来，在几个作业面上同时展开，形成流水作业，使胶接的的速度提高了近一倍。同时采用两块热板放在一个操作平台上，毛永辉称之为“二点定位法”，防止皮带产生不均衡的起拱和变型，保证了胶接质量。
2001年，毛永辉来到了航鸣劳务作业队，这是一支独立走向市场自负盈亏的队伍，凭着毛永辉高超的技艺和知名度，他们承接了仪征化纤内部电厂的皮带机维修工程。原来业主使用的是其它单位的皮带机施工队伍。毛永辉他们一进去，就以优质的服务、精湛的施工技术、优异的质量取胜。厂方一下就与航鸣作业队签定了5年的维修保养合同。一天电厂皮带机突然故障，厂方上午10点多打电话要求毛永辉他们去抢修。毛永辉二话没说，组织人员和材料，半夜1点赶到抢修现场，没有睡觉，立即组织抢修，于第二天中午抢修完毕，下午1点开始恢复生产。业主深深为他们的敬业精神所感动，连连致谢，并表示；“以后我厂的皮带机维修就认毛师傅了。”
无怨无悔的选择
皮带胶接工作是一项又苦又累而且有毒的工作。胶接过程中，要对皮带进行打磨，大量的橡胶尘透过面罩粘在脸上，特别是旧皮带抢修，皮带上和施工现场还有大量的煤炭。一天下来，连擤出的鼻涕都是黑的。他们胶接时用二甲苯来清洗和溶解，散发大量的有毒气体。毛永辉说：“原可用120号航空汽油清洗，但航空汽油不但成本高，而且清洗效果不好，容易产生汽泡和分层等质量问题。因此，尽管二甲苯有毒，还是坚持使用。当然，我相信这种情况会改变的。”
当年与毛永辉一起学习皮带胶接技术的职工，大都相继离开了这个艰苦的岗位，只有毛永辉坚持到现在，他热衷于干这个专业，全心全意地在本职岗位上做好工作。
航务工程分会供稿
