电焊工高级技师王忠平
身份：沪东中华造船集团有限公司高级技师
王忠平作为上海造船人的一员，在艰苦的船舶外场焊接岗位上不断学习、刻苦钻研，从一名普通的技校生成长为一名焊接高级技师，为公司焊接新工艺、新技术的推广应用，高产品质量，低造船成本，高经济效益，以及培养新一代焊接技术工人付出了辛勤的劳动。
高招绝活：
随着CO2焊接工艺的广泛应用，CO2单面衬垫焊由于其高效率，已成为造船过程中最主要的焊接方法之一。然而，它对装配质量要求较高，焊缝间隙4㎜～6㎜，而在生产中往往很难保证。为此，王忠平积极参加攻关，针对超小间隙（1㎜～3㎜）和超大间隙（10㎜左右）的焊缝进行反复试焊，摸索出了两种不同的焊接方法，很好地解决了CO2焊单面衬垫焊超大超小间隙的焊接难题，保证了焊接质量，更提高了CO2焊单面衬垫焊的适用性。
又一次，公司重大建设项目10万吨船坞的主要配套设备600T龙门吊，其上下小车行走轨道是德国生产的A120钢轨，由于该钢轨截面形状特殊，已超出了国内铁道部门专业焊接钢轨单位的可行范围，A120钢轨的材质为高锰碳钢，可焊性较差，设计时又已将A120钢轨作为600T龙门吊，吊梁结构的部分面纳入结构的强度计算，因此A120钢轨的焊接接头必须与A120基体保持等强，并要求焊缝表面的硬度尺可能高于基体。王忠平在焊接施工中经过试验研究得出，在焊前采用预热并严格控制预热温度，焊后做好保温缓冷，在焊接过程中他通过锤击来细化晶粒等措施，克服了现场焊接过程中因冷却速度快，层间温度难以保证，容易产生裂缝的困难，有效地防止了焊接裂缝，保证了产品质量，也为公司节约了成本。
浦东新区技师协会供稿
电焊工高级技师王忠平
身份：沪东中华造船集团有限公司高级技师
王忠平作为上海造船人的一员，在艰苦的船舶外场焊接岗位上不断学习、刻苦钻研，从一名普通的技校生成长为一名焊接高级技师，为公司焊接新工艺、新技术的推广应用，高产品质量，低造船成本，高经济效益，以及培养新一代焊接技术工人付出了辛勤的劳动。
高招绝活：
随着CO2焊接工艺的广泛应用，CO2单面衬垫焊由于其高效率，已成为造船过程中最主要的焊接方法之一。然而，它对装配质量要求较高，焊缝间隙4㎜～6㎜，而在生产中往往很难保证。为此，王忠平积极参加攻关，针对超小间隙（1㎜～3㎜）和超大间隙（10㎜左右）的焊缝进行反复试焊，摸索出了两种不同的焊接方法，很好地解决了CO2焊单面衬垫焊超大超小间隙的焊接难题，保证了焊接质量，更提高了CO2焊单面衬垫焊的适用性。
又一次，公司重大建设项目10万吨船坞的主要配套设备600T龙门吊，其上下小车行走轨道是德国生产的A120钢轨，由于该钢轨截面形状特殊，已超出了国内铁道部门专业焊接钢轨单位的可行范围，A120钢轨的材质为高锰碳钢，可焊性较差，设计时又已将A120钢轨作为600T龙门吊，吊梁结构的部分面纳入结构的强度计算，因此A120钢轨的焊接接头必须与A120基体保持等强，并要求焊缝表面的硬度尺可能高于基体。王忠平在焊接施工中经过试验研究得出，在焊前采用预热并严格控制预热温度，焊后做好保温缓冷，在焊接过程中他通过锤击来细化晶粒等措施，克服了现场焊接过程中因冷却速度快，层间温度难以保证，容易产生裂缝的困难，有效地防止了焊接裂缝，保证了产品质量，也为公司节约了成本。
浦东新区技师协会供稿
