电焊工高级技师周德明
身份：沪东中华造船集团有限公司高级技师
周德明进厂二十几年来勤奋学习，刻苦钻研技术，积累了较为丰富的理论知识和实际操作经验，运用先进的焊接工艺和手段，攻克多项技术难关，并完成了大量焊接试验研究及焊接新工艺、新材料的开发。为工厂焊接新工艺、新技术的应用、推广及提高生产效率，降低造船成本作出了贡献，先后被评为中国船舶工业集团公司技术能手、上海市技师能手、国防科技工业技术能手、全国技术能手。
高招绝活：
法国进口的E690T超高强度钢，系沪东中华造船集团有限公司为地铁二号线工程制造的盾构壳体用钢。该钢种的可焊性较差，属公司首次应用，且法国驻厂代表要求按照法国焊接规范标准进行认可实验，他们不但对焊接接头的力学性能要求相当高，而且冷弯指标也必须要求达180°无裂纹和其他缺陷，这对于超高强度钢来说，焊接困难是相当大的。经过查阅资料，反复试验，最后通过严格控制层间温度，控制焊接热输入，解决了超高强度钢焊接热影响区的淬硬倾向问题，既达到了接头的强度指标，又取得了满意的冷弯性能，获得了法国驻厂代表的认可后用于生产。
1995年，公司承接的日本川重株式会社的导流通道工程，选用了不锈钢复合钢板：KAS+SUS304L。这是沪东中华首次使用不锈钢复合钢板制造产品，焊接难度较大，不仅要保证焊接强度，同时还要达到不锈钢侧耐腐蚀要求，特别是需解决不锈钢与碳钢结合部位的耐腐蚀问题。同时对复层与基层交界部位的焊接，也需解决异种金属材料的焊接工艺问题，保证交接部位的焊接质量与性能，为此对不锈钢复合钢进行了药芯焊丝CO2焊接工艺试验研究，在取得了日本川重株式会社认可后，该工艺用于制造导流通道的实际焊接生产。
浦东新区技师协会供稿
电焊工高级技师周德明
身份：沪东中华造船集团有限公司高级技师
周德明进厂二十几年来勤奋学习，刻苦钻研技术，积累了较为丰富的理论知识和实际操作经验，运用先进的焊接工艺和手段，攻克多项技术难关，并完成了大量焊接试验研究及焊接新工艺、新材料的开发。为工厂焊接新工艺、新技术的应用、推广及提高生产效率，降低造船成本作出了贡献，先后被评为中国船舶工业集团公司技术能手、上海市技师能手、国防科技工业技术能手、全国技术能手。
高招绝活：
法国进口的E690T超高强度钢，系沪东中华造船集团有限公司为地铁二号线工程制造的盾构壳体用钢。该钢种的可焊性较差，属公司首次应用，且法国驻厂代表要求按照法国焊接规范标准进行认可实验，他们不但对焊接接头的力学性能要求相当高，而且冷弯指标也必须要求达180°无裂纹和其他缺陷，这对于超高强度钢来说，焊接困难是相当大的。经过查阅资料，反复试验，最后通过严格控制层间温度，控制焊接热输入，解决了超高强度钢焊接热影响区的淬硬倾向问题，既达到了接头的强度指标，又取得了满意的冷弯性能，获得了法国驻厂代表的认可后用于生产。
1995年，公司承接的日本川重株式会社的导流通道工程，选用了不锈钢复合钢板：KAS+SUS304L。这是沪东中华首次使用不锈钢复合钢板制造产品，焊接难度较大，不仅要保证焊接强度，同时还要达到不锈钢侧耐腐蚀要求，特别是需解决不锈钢与碳钢结合部位的耐腐蚀问题。同时对复层与基层交界部位的焊接，也需解决异种金属材料的焊接工艺问题，保证交接部位的焊接质量与性能，为此对不锈钢复合钢进行了药芯焊丝CO2焊接工艺试验研究，在取得了日本川重株式会社认可后，该工艺用于制造导流通道的实际焊接生产。
浦东新区技师协会供稿
