上海市南湖职业学校第二分校 傅耀祖
一、改革的背景
近年来，随着我国经济的迅速发展，汽车行业在中国的发展举世瞩目。中国汽车在保有量连续数年的持续激增后，已逐渐步入维修期。汽车服务市场迅速扩增。汽车运用与维修专业在职业学校中一直是一个受到重点关注并不断发展的专业。然而汽车专业职校的生源却大多是普教中的所谓“差生”。以往职教的指挥棒来自于政府和学者，很少顾及企业的需求，而职业教育应该以就业为导向，以企业用人的需求为教学的主要目标。当前，陈旧的教育观念与传统的教学方法仍束缚着大批教师，绝大部分教师未摆脱以“教师为中心、教材为中心、课堂为中心”的传统教学模式，由于教师单向灌输知识，学生消极被动地接受知识，很多学生学习的内驱力受到抑制，变成书本（或笔记）和分数的奴隶。
如何使这些不适合走“读书高”之路的学生能扬长避短，成为受企业欢迎的合格职工是一个迫切需要研究、探讨的课题。打破职校传统授课模式，建立新的着眼于学生现状和技能学习要求的教学模式，让学生学有所得，体验学习成功的喜悦。并能适应行业用人的要求。是本课题立项的基本出发点。
二、课程整合模式的构架系统
课程整合模式是一个完整的系统，是各个部分发挥综合效能的集合体。事实证明：单一的课程要进行彻底的改革是难以奏效的。这个系统的大致分布如下：
（一）教材建设系统
在教材建设中，我们主要在内容的设计上打破原有的学科教材的常规，充分考虑适用实践教学的要求，以技能知识为中心，把相关的文化科学和技术知识融汇进去。要求学生通过工作页养成理论联系实践的习惯。
（二）教学方式系统
教学方式是课程实施的渠道和工具。新的课程特征和内容要求有相应的方法与之相配套。在一系列行之有效的方法中比较突出的有四个方法：一是“小班化教学”。“二是五段教学法，三是STEP-BY-STEP的教学法。四是师生互动讨论式教学法，上述四种教学方法的目的是使学生提高学习兴趣，达到学习的目的。
（三）教师配置系统
专业课教师是新型课程的实施者，传统的教师素质已经不适应以实践环境为主、以任务为中心的教学，他们需要在技能上有大幅度的提高，在教学方法上要实现转型，在能力结构上具有“双师型”队伍的特征。所以师资队伍的建设是课改成败的关键。我们主要通过以下几条渠道实现队伍建设的目标：一是校内培训。二是组织教师到企业实习和实训。三是聘请企业的能工巧匠到学校担任兼职教师和教学指导，带动教师总体素质的提高。四是重视教师的教科研的探讨和交流。
（四）教学技术系统
为了提高教学效益，降低成本，需要大量仿真模拟教学设备的支持。根据本课程实践教学的特点，我们也充分注意教学技术系统的建设，以两条腿走路的方法，一方面发动广大教师开发教学软件，另一方面，引进大量市场上的教学软件为我所用。形成了比较完善的软件教学系统，优化了实践教学的环境，同时降低了教学成本。
（五）设备等硬件系统
在加强与企业的联系，为学生提供真实的操作实践条件的同时，学校根据新型课程的要求，加快建设自己的实践教学环境。自2004年以来，学校通过多方筹资和上级部门的大力支持，建设了一个技术先进、与现代企业接轨的实训基地，为整合课程的一体化教学提供了重要的设施支持。
三、整合课程的教材建设
（一）整合课程教材的编写思路
在参考了加拿大、美国、德国、日本等汽车培训及维修资料及我国近年大部分的维修教材，经比较、讨论，扬长避短地确定了我们现在的编写模式。我们根据汽修专业的实际情况，将教材按照不同的技能划分为几大模块，各个模块既包含了理论知识，同时又插入了实践操作的方法和步骤，配有大量的图片、图表，并且加入有针对性的工作页以供练习和教学效果检验。在整个教材写作过程中，我们强调激发学生的学习积极性、注重学生的动手能力。step by step(一步接一步)的教学方法。我们力求使教材更贴紧汽修行业，更具实用性和可读性。
（二）教材的内容
教材的内容包括学习目标和教材正文两部分。
1、 学习目标分：知识目标和能力目标。
2、 教材正文包括结构认知、工作原理和知识联接、工作页等几部分。
（三）教材特点：
1、文字短小精悍、语言生动、图文并茂。尤其是结构操作等内容，以图为主，辅以文字说明。
2、学习科普读物的写法，语言由浅入深，尽可能通俗易懂。
3、知识系统条理清晰。学生学习中可能成为的难点或需重点学习的科学常识专业术语（如摩擦力、间隙、参数等）均以知识连接的形式进行写作。
4、教材内尽量采用行业中常用的表格，流程图等形式，以使学生尽早接触汽车说明书中常用的表达形式。
5、用图标形式指示教材与技能教学中其它教学手段，如实物认知、原理描述、操作步骤等的关联。
6、工作页是本教材的重要创意。
每一个章节基本都包含一个或数个工作页，体现了要求学生边学边做的实践教学理念。
工作页不是原来意义上的作业，其作用是指导学生实践，反馈学习成绩。在结构原理的教学中，工作页的填写必须结合实物完成。实训设计要求学生学会用表格流程图等方式做记录。工作页的设计要结合等级工考核的要求，工作页的成绩分考核与考察两类，考核包括安全守则，规范操作，工作效率。考察包括尊师守纪，劳动态度，团队协作，每个项目附有小结。
工作页上还附有对学生技能的评定。考核办法分两类，第一类考核成绩的构成：实训成绩占30％，平时作业和课堂提问占30％，期末考试成绩占40％。它主要针对一般学生。第二类考核成绩的构成：完成开放实验或者硬件组网实验的同学，其实验成绩占50％，期末考试成绩占50％。以下是附在一个工作页上的评价表：
汽车总体构造认知活动评价表
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项目 |
有待提高 |
成绩 |
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考核 |
安全守则 |
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规范操作 |
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工作效率 |
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考察 |
尊师守纪 |
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劳动态度 |
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团队协作 |
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总之，我们编写教材的原则是注重职教的特点，即教材能有效与职校生沟通，并适合汽车行业的用人需求。
五、整合课程实践教学的师资队伍建设
以往专业教师一般分为理论教师与实训教师。模块教学模式注重体现就业为导向的理念。要求通过教学培养学生良好的职业技能和习惯，使学生能适应职场需求。而保证这一教学目标能顺利实现的首要条件是教师的教学水平。我们的这个实验不仅需要有一定的硬件资源 ，还需要有很强的软件资源，需要既能精通教学理论，又能熟练操作机器设备的“双师型”教师。
为了保证教学质量，我们通过多种途径对汽修专业教师进行各类培训。
（一）采取请进来、走出去的方式对教师进行培训
1、校内自培。自2006年7月份以来，课题组的相关专业教师开展研讨和内部培训。明确模块教学的目的、方式以及对老师的要求等。为模块班的任课教师进行技能补缺。
2、请进来。请大众技术总监来校帮助专业教师了解企业对人员素质的具体要求，并指导专业教师按企业的规范要求进行技能操作。这一过程使教师切实体验了大众公司严谨的工艺操作要求。
3、走出去。为了更进一步提高教师的动手能力，了解企业的需求，我校多次派汽车专业教师到企业调研、培训。自2006年，我们与通用联合办学（ASEP）后，并先后派了15位教师到企业或国外培训，取得了很好的效果。
通过培训或调研，教师们了解到各类不同企业对职工的特殊要求。专业教师对企业工业流程和要求等，有了切身的体会。对参与课程的教材编写、大纲的制定以及教学方法的改革都有了更贴近生产第一线的方案。
（二）加强与企业的沟通，帮助教师了解岗位实际
校企合作无疑是最有效的提高教师自身素质的途径。专业教师通过校企合作，教学素质的提高是明显的。2006年，我校分别与通用、大众、丰田等汽车修理公司进行合作，成立了通用班，并专门进行了教师培训，从而使教师的理念不断得到更新，操作更加规范。
（三）成立模块式教学实验班和师资队伍
我校于2006年9月成立了汽修专业模块教学实验班。为了把汽修模块实验班办好，学校投资了几十万元，配备了丰田轿车一辆、桑车发动机8台、柴油机3台、底盘台架2套、整车电路2套、检测仪2套、配套工具若干、拆装总成件若干、投影仪1套。
在班级教师配备上，学校选派具有丰富实践经验的专业教师做班主任，配备了三位经过专门培训的专业骨干教师，有目的、有计划地开展运用模块式课堂教学实验研究。
六、探索整合模式教学方式的最佳途径
（一）小班化的授课模式
在模块班级的教学中，实训课上我们把一班学生分成三组，为便于技能演示操作，教学组人数不超过12人，由三位老师根据教学计划，结合实物讲授不同的内容，这种方式更适于技能教学中学生观察，记录及动手。
（二）上课前教师的充分准备
要使模块教学达到最佳效果，重点任务和大量工作是在课前，教师在课前要编写教材，教学大纲，同时做好教学多媒体课件，拍摄相关的录像，教学设备的准备等，这是模块教学得极为重要的一个环节。
（三）联系实际的理论教学
1、将课程内容中的理论知识形象化、直观化、简单化，力求让学习者边听、边看、边做。实验证明，在各种不同的教学方法中，学生能掌握所讲授内容的百分比为：靠听能掌握10%、靠看能掌握20%、边听边看能掌握50%、边听边看边做能掌握90%。由此可见，只有使“看、听、做”达到有机的结合，才能达到最理想的教学效果，而“看、听、做”的和谐统一正是“模块教学”的精髓。
2、采用五段教学法，提高教学过程质量
根据学习心理学的原理，授课过程应当分阶段进行，对于专业实践课建议选择简单有效并且目的性非常明确的分阶段模式——五阶段教学法。
第一阶段：引发兴趣。目的是选择一种有趣的方式引入课题，引发学员对课题的兴趣，并且能够达到使学员：好奇——对于工作感兴趣——注意力指向学习目标——准备学习，并且说：“我要学。”
第二阶段：从理论迈向实践。目的是使学生能把理论知识与实践经验能有机地结合，使学员在收集信息——寻找问题的解释——获得认识——提出解决问题的可能方案过程中能够说：“我知道。”
第三阶段：了解工作步骤。目的是使学员：明白列出的工作步骤——能够参与到工作中——自我设计行为计划——系统化地划分工作步骤——指明原因，会跟着教师做，并且能够说：“我明白。”
第四阶段：目的是使学员：应用所获取得的知识——可能的解决方案在实践中尝试——掌握学习内容——将工作尽可能地独立完成。之后学员应当能够说：“我会做。”
第五阶段：目的是确认：授课是富有成效的——达到了预定的教学目标——学员知道他现在的能力。最后还达到使学员有自我成就感，学员此时会说：“我怎么样？”“我能行。”
对于以整合模式为特征的专业实践课来说，五阶段教学法明显优于传统的教学法，因为新的技术、新的检测方法和工作方式要求学员除了掌握手工操作技能以外，还要掌握理论知识以及复杂的技术知识之间的相互关系。因此，不应当只停留于示范和模仿，而应当在介绍了必要的理论知识之后，与学员一起拟定工作方案并组织实施。
3、采用多媒体设施进一步提高教学效果
我们在教学中，尽可能采用多媒体教学，充分发挥多媒体声像并茂的优势，这样，既可以使教学内容简练直观，又能提高学生的学习热情。例如将汽车发动机的拆装过程制作成录像，在教学过程中引领学生根据录像演示的方法和步骤进行发动机拆装训练，取得事半功倍的效果。在讲解汽车零件工作原理时，通过可视化模拟软件，动态的演示，使复杂、枯燥的理论知识由简单到复杂、由理想模式到实用模式的逐步分析，使学生不但理解原理，而且初步了解和掌握了学习汽车工作原理的基本步骤和方法。
4、讨论式的应用
检验提高学生的参与意识及分析问题和解决问题的能力，对重要知识、安全规范、操作注意事项等能够引起高度的重视，在相关工作页中设置有针对性的问题，启发学生积极思考，充分发挥学生的主体作用。每组分别展示讨论结果，阐述理由，并由教师加以点评，充分肯定并指出不足。结合工作页和案例分析，加深学生对所学知识的掌握和应用。培养团队共同解决问题的能力。
小组讨论的主要模式：
模式1：动手前讨论模式
5、拆装实训上采用先进的“STEP-BY-STEP”即“一步接一步教学法”的操作模式。
老师将拆装的步骤一一写在教材上，并且将拆装步骤拍成录像，学生在整个拆装过程中按照老师的布置拆（装）一步，停下，经老师检查后，再进行下一步。这样既有效保证装配工艺的规范，又能防止零件的损伤。例如：将汽车发动机的拆装过程制作成录像，在教学过程中引领学生根据录像演示的方法和步骤进行发动机拆装训练，实践证明大多数学生拆装后的发动机可顺利启动运转。
七、形成效果
经过近一年多的深入研究和探索，我们课题组取得了比较满意的阶段性成果，形成了我校汽修专业的特色，主要成效如下：
（一）教学方面
1、教学理念的转变
通过开展模块式教学研究，广大教师的传统教学观念、教学行为不断改变，形成了任务引领的教学模式。学习的场所主要是实训场所，而非课堂；学习的中心是基于工作项目而非教材内容。实行以技能考核为中心的考试评分方式。考试评分不仅考核学生对知识的掌握程度，更重要的是要反馈学生对相关技能的实际操作能力的规范、效率。
2、学习方式的转变
模块式教学的学习方式调动了学生的学习积极性。对于少数基础尤其差的同学，为增强学习的自信心，降低对他们的要求，只要求其能够认知实物，即看到零件，能叫出名称；能够按规范拆装几种总成，会合理使用工具等。通过一学期的学习，全班学生均能达到以上要求。而这些学习方式打破了传统的模式，学生的积极性得到很大的提高。
3、学生形成了良好职业习惯和团队合作精神
模块教学的实践对学生良好职业习惯的形成和团队合作精神的发扬起到了相当有效的作用。通过实践教学，学生能合理正确选择使用工具，阅读简单的说明书，并按步骤拆装；拆装时工具、零件分类摆放整齐，能做好周围场地的清洁和保洁工作。模块教学的其中一个特点就是：合作。在分组讨论、拆装实训的过程中，都要求学生要相互协作，体现团队合作精神。
4、实训使学生具备了一定的专业理论知识和操作技能
模块班共36人，有30人能够准确指认发动机的各组成部分，熟练地叫出各零件的名称；有20人能够熟练地根据操作步骤拆装发动机，并在教师的指导下连接线束，启动发动机，正常运转；对于化油器、汽油泵、喷油泵、喷油器等总成大部分同学也能熟悉结构组成，并熟练地拆装，有近三分之一的同学表现尤为出色。
（二）办学实力方面
1、自编教材已经奠定了基础
到目前为止，我们已编写了一系列能体现模块式教学重技能、重实训、易为学生接受的教材。如为模块式教学编写的教材《汽车结构及拆装》已由复旦大学出版社于2007年9月出版。
2、装备得到进一步完善
建成了一批与模块教学配套的随堂教学和实训操作的系列设施。并制作了相关的多媒体课件。研制了一些优化课堂教学的示范课例
（三）整合模式的成果得到了学生、家长、社会的认可
模块式教学课题得到了上级领导和企业行家的高度评价认可。也受到了学生、家长的欢迎，在学期末的家长接待和针对学生的问卷调查、座谈中，他们均普遍反映模块班的学生比其他平行班的学生，在专业理论知识和操作技能方面均有了更大的收获。
模块式教学的效果是明显的，但作为一种新的尝试肯定还需要不断地发展完善。我们将再接再厉，为给汽车行业输送汽修人才作出贡献。
参考文献：
1. 杨黎明，《职业院校实施学分制的理论与实践研究》，高等教育出版社，北京，2003年9月
2. 成永林、黄克孝，《职教模式实验研究——“全国职教实验研究的理论和方法研讨会”论文集》，科学普及出版社，北京，1999年
3. 雷正光，《职教课程实务概论》，中国科学技术出版社，北京，2000年
4. 郭扬主编，《监控与评价——高职高专教育教学质量研究》，中国科学技术出版社，北京，2004
5. 《实用教育大词典》，北京师范大学出版社，北京，1995
上海市南湖职业学校第二分校 傅耀祖
一、改革的背景
近年来，随着我国经济的迅速发展，汽车行业在中国的发展举世瞩目。中国汽车在保有量连续数年的持续激增后，已逐渐步入维修期。汽车服务市场迅速扩增。汽车运用与维修专业在职业学校中一直是一个受到重点关注并不断发展的专业。然而汽车专业职校的生源却大多是普教中的所谓“差生”。以往职教的指挥棒来自于政府和学者，很少顾及企业的需求，而职业教育应该以就业为导向，以企业用人的需求为教学的主要目标。当前，陈旧的教育观念与传统的教学方法仍束缚着大批教师，绝大部分教师未摆脱以“教师为中心、教材为中心、课堂为中心”的传统教学模式，由于教师单向灌输知识，学生消极被动地接受知识，很多学生学习的内驱力受到抑制，变成书本（或笔记）和分数的奴隶。
如何使这些不适合走“读书高”之路的学生能扬长避短，成为受企业欢迎的合格职工是一个迫切需要研究、探讨的课题。打破职校传统授课模式，建立新的着眼于学生现状和技能学习要求的教学模式，让学生学有所得，体验学习成功的喜悦。并能适应行业用人的要求。是本课题立项的基本出发点。
二、课程整合模式的构架系统
课程整合模式是一个完整的系统，是各个部分发挥综合效能的集合体。事实证明：单一的课程要进行彻底的改革是难以奏效的。这个系统的大致分布如下：
（一）教材建设系统
在教材建设中，我们主要在内容的设计上打破原有的学科教材的常规，充分考虑适用实践教学的要求，以技能知识为中心，把相关的文化科学和技术知识融汇进去。要求学生通过工作页养成理论联系实践的习惯。
（二）教学方式系统
教学方式是课程实施的渠道和工具。新的课程特征和内容要求有相应的方法与之相配套。在一系列行之有效的方法中比较突出的有四个方法：一是“小班化教学”。“二是五段教学法，三是STEP-BY-STEP的教学法。四是师生互动讨论式教学法，上述四种教学方法的目的是使学生提高学习兴趣，达到学习的目的。
（三）教师配置系统
专业课教师是新型课程的实施者，传统的教师素质已经不适应以实践环境为主、以任务为中心的教学，他们需要在技能上有大幅度的提高，在教学方法上要实现转型，在能力结构上具有“双师型”队伍的特征。所以师资队伍的建设是课改成败的关键。我们主要通过以下几条渠道实现队伍建设的目标：一是校内培训。二是组织教师到企业实习和实训。三是聘请企业的能工巧匠到学校担任兼职教师和教学指导，带动教师总体素质的提高。四是重视教师的教科研的探讨和交流。
（四）教学技术系统
为了提高教学效益，降低成本，需要大量仿真模拟教学设备的支持。根据本课程实践教学的特点，我们也充分注意教学技术系统的建设，以两条腿走路的方法，一方面发动广大教师开发教学软件，另一方面，引进大量市场上的教学软件为我所用。形成了比较完善的软件教学系统，优化了实践教学的环境，同时降低了教学成本。
（五）设备等硬件系统
在加强与企业的联系，为学生提供真实的操作实践条件的同时，学校根据新型课程的要求，加快建设自己的实践教学环境。自2004年以来，学校通过多方筹资和上级部门的大力支持，建设了一个技术先进、与现代企业接轨的实训基地，为整合课程的一体化教学提供了重要的设施支持。
三、整合课程的教材建设
（一）整合课程教材的编写思路
在参考了加拿大、美国、德国、日本等汽车培训及维修资料及我国近年大部分的维修教材，经比较、讨论，扬长避短地确定了我们现在的编写模式。我们根据汽修专业的实际情况，将教材按照不同的技能划分为几大模块，各个模块既包含了理论知识，同时又插入了实践操作的方法和步骤，配有大量的图片、图表，并且加入有针对性的工作页以供练习和教学效果检验。在整个教材写作过程中，我们强调激发学生的学习积极性、注重学生的动手能力。step by step(一步接一步)的教学方法。我们力求使教材更贴紧汽修行业，更具实用性和可读性。
（二）教材的内容
教材的内容包括学习目标和教材正文两部分。
1、 学习目标分：知识目标和能力目标。
2、 教材正文包括结构认知、工作原理和知识联接、工作页等几部分。
（三）教材特点：
1、文字短小精悍、语言生动、图文并茂。尤其是结构操作等内容，以图为主，辅以文字说明。
2、学习科普读物的写法，语言由浅入深，尽可能通俗易懂。
3、知识系统条理清晰。学生学习中可能成为的难点或需重点学习的科学常识专业术语（如摩擦力、间隙、参数等）均以知识连接的形式进行写作。
4、教材内尽量采用行业中常用的表格，流程图等形式，以使学生尽早接触汽车说明书中常用的表达形式。
5、用图标形式指示教材与技能教学中其它教学手段，如实物认知、原理描述、操作步骤等的关联。
6、工作页是本教材的重要创意。
每一个章节基本都包含一个或数个工作页，体现了要求学生边学边做的实践教学理念。
工作页不是原来意义上的作业，其作用是指导学生实践，反馈学习成绩。在结构原理的教学中，工作页的填写必须结合实物完成。实训设计要求学生学会用表格流程图等方式做记录。工作页的设计要结合等级工考核的要求，工作页的成绩分考核与考察两类，考核包括安全守则，规范操作，工作效率。考察包括尊师守纪，劳动态度，团队协作，每个项目附有小结。
工作页上还附有对学生技能的评定。考核办法分两类，第一类考核成绩的构成：实训成绩占30％，平时作业和课堂提问占30％，期末考试成绩占40％。它主要针对一般学生。第二类考核成绩的构成：完成开放实验或者硬件组网实验的同学，其实验成绩占50％，期末考试成绩占50％。以下是附在一个工作页上的评价表：
汽车总体构造认知活动评价表
项目有待提高 成绩
考核安全守则
规范操作
工作效率
考察尊师守纪
劳动态度
团队协作
总之，我们编写教材的原则是注重职教的特点，即教材能有效与职校生沟通，并适合汽车行业的用人需求。
五、整合课程实践教学的师资队伍建设
以往专业教师一般分为理论教师与实训教师。模块教学模式注重体现就业为导向的理念。要求通过教学培养学生良好的职业技能和习惯，使学生能适应职场需求。而保证这一教学目标能顺利实现的首要条件是教师的教学水平。我们的这个实验不仅需要有一定的硬件资源 ，还需要有很强的软件资源，需要既能精通教学理论，又能熟练操作机器设备的“双师型”教师。
为了保证教学质量，我们通过多种途径对汽修专业教师进行各类培训。
（一）采取请进来、走出去的方式对教师进行培训
1、校内自培。自2006年7月份以来，课题组的相关专业教师开展研讨和内部培训。明确模块教学的目的、方式以及对老师的要求等。为模块班的任课教师进行技能补缺。
2、请进来。请大众技术总监来校帮助专业教师了解企业对人员素质的具体要求，并指导专业教师按企业的规范要求进行技能操作。这一过程使教师切实体验了大众公司严谨的工艺操作要求。
3、走出去。为了更进一步提高教师的动手能力，了解企业的需求，我校多次派汽车专业教师到企业调研、培训。自2006年，我们与通用联合办学（ASEP）后，并先后派了15位教师到企业或国外培训，取得了很好的效果。
通过培训或调研，教师们了解到各类不同企业对职工的特殊要求。专业教师对企业工业流程和要求等，有了切身的体会。对参与课程的教材编写、大纲的制定以及教学方法的改革都有了更贴近生产第一线的方案。
（二）加强与企业的沟通，帮助教师了解岗位实际
校企合作无疑是最有效的提高教师自身素质的途径。专业教师通过校企合作，教学素质的提高是明显的。2006年，我校分别与通用、大众、丰田等汽车修理公司进行合作，成立了通用班，并专门进行了教师培训，从而使教师的理念不断得到更新，操作更加规范。
（三）成立模块式教学实验班和师资队伍
我校于2006年9月成立了汽修专业模块教学实验班。为了把汽修模块实验班办好，学校投资了几十万元，配备了丰田轿车一辆、桑车发动机8台、柴油机3台、底盘台架2套、整车电路2套、检测仪2套、配套工具若干、拆装总成件若干、投影仪1套。
在班级教师配备上，学校选派具有丰富实践经验的专业教师做班主任，配备了三位经过专门培训的专业骨干教师，有目的、有计划地开展运用模块式课堂教学实验研究。
六、探索整合模式教学方式的最佳途径
（一）小班化的授课模式
在模块班级的教学中，实训课上我们把一班学生分成三组，为便于技能演示操作，教学组人数不超过12人，由三位老师根据教学计划，结合实物讲授不同的内容，这种方式更适于技能教学中学生观察，记录及动手。
（二）上课前教师的充分准备
要使模块教学达到最佳效果，重点任务和大量工作是在课前，教师在课前要编写教材，教学大纲，同时做好教学多媒体课件，拍摄相关的录像，教学设备的准备等，这是模块教学得极为重要的一个环节。
（三）联系实际的理论教学
1、将课程内容中的理论知识形象化、直观化、简单化，力求让学习者边听、边看、边做。实验证明，在各种不同的教学方法中，学生能掌握所讲授内容的百分比为：靠听能掌握10%、靠看能掌握20%、边听边看能掌握50%、边听边看边做能掌握90%。由此可见，只有使“看、听、做”达到有机的结合，才能达到最理想的教学效果，而“看、听、做”的和谐统一正是“模块教学”的精髓。
2、采用五段教学法，提高教学过程质量
根据学习心理学的原理，授课过程应当分阶段进行，对于专业实践课建议选择简单有效并且目的性非常明确的分阶段模式——五阶段教学法。
第一阶段：引发兴趣。目的是选择一种有趣的方式引入课题，引发学员对课题的兴趣，并且能够达到使学员：好奇——对于工作感兴趣——注意力指向学习目标——准备学习，并且说：“我要学。”
第二阶段：从理论迈向实践。目的是使学生能把理论知识与实践经验能有机地结合，使学员在收集信息——寻找问题的解释——获得认识——提出解决问题的可能方案过程中能够说：“我知道。”
第三阶段：了解工作步骤。目的是使学员：明白列出的工作步骤——能够参与到工作中——自我设计行为计划——系统化地划分工作步骤——指明原因，会跟着教师做，并且能够说：“我明白。”
第四阶段：目的是使学员：应用所获取得的知识——可能的解决方案在实践中尝试——掌握学习内容——将工作尽可能地独立完成。之后学员应当能够说：“我会做。”
第五阶段：目的是确认：授课是富有成效的——达到了预定的教学目标——学员知道他现在的能力。最后还达到使学员有自我成就感，学员此时会说：“我怎么样？”“我能行。”
对于以整合模式为特征的专业实践课来说，五阶段教学法明显优于传统的教学法，因为新的技术、新的检测方法和工作方式要求学员除了掌握手工操作技能以外，还要掌握理论知识以及复杂的技术知识之间的相互关系。因此，不应当只停留于示范和模仿，而应当在介绍了必要的理论知识之后，与学员一起拟定工作方案并组织实施。
3、采用多媒体设施进一步提高教学效果
我们在教学中，尽可能采用多媒体教学，充分发挥多媒体声像并茂的优势，这样，既可以使教学内容简练直观，又能提高学生的学习热情。例如将汽车发动机的拆装过程制作成录像，在教学过程中引领学生根据录像演示的方法和步骤进行发动机拆装训练，取得事半功倍的效果。在讲解汽车零件工作原理时，通过可视化模拟软件，动态的演示，使复杂、枯燥的理论知识由简单到复杂、由理想模式到实用模式的逐步分析，使学生不但理解原理，而且初步了解和掌握了学习汽车工作原理的基本步骤和方法。
4、讨论式的应用
检验提高学生的参与意识及分析问题和解决问题的能力，对重要知识、安全规范、操作注意事项等能够引起高度的重视，在相关工作页中设置有针对性的问题，启发学生积极思考，充分发挥学生的主体作用。每组分别展示讨论结果，阐述理由，并由教师加以点评，充分肯定并指出不足。结合工作页和案例分析，加深学生对所学知识的掌握和应用。培养团队共同解决问题的能力。
小组讨论的主要模式：
模式1：动手前讨论模式
5、拆装实训上采用先进的“STEP-BY-STEP”即“一步接一步教学法”的操作模式。
老师将拆装的步骤一一写在教材上，并且将拆装步骤拍成录像，学生在整个拆装过程中按照老师的布置拆（装）一步，停下，经老师检查后，再进行下一步。这样既有效保证装配工艺的规范，又能防止零件的损伤。例如：将汽车发动机的拆装过程制作成录像，在教学过程中引领学生根据录像演示的方法和步骤进行发动机拆装训练，实践证明大多数学生拆装后的发动机可顺利启动运转。
七、形成效果
经过近一年多的深入研究和探索，我们课题组取得了比较满意的阶段性成果，形成了我校汽修专业的特色，主要成效如下：
（一）教学方面
1、教学理念的转变
通过开展模块式教学研究，广大教师的传统教学观念、教学行为不断改变，形成了任务引领的教学模式。学习的场所主要是实训场所，而非课堂；学习的中心是基于工作项目而非教材内容。实行以技能考核为中心的考试评分方式。考试评分不仅考核学生对知识的掌握程度，更重要的是要反馈学生对相关技能的实际操作能力的规范、效率。
2、学习方式的转变
模块式教学的学习方式调动了学生的学习积极性。对于少数基础尤其差的同学，为增强学习的自信心，降低对他们的要求，只要求其能够认知实物，即看到零件，能叫出名称；能够按规范拆装几种总成，会合理使用工具等。通过一学期的学习，全班学生均能达到以上要求。而这些学习方式打破了传统的模式，学生的积极性得到很大的提高。
3、学生形成了良好职业习惯和团队合作精神
模块教学的实践对学生良好职业习惯的形成和团队合作精神的发扬起到了相当有效的作用。通过实践教学，学生能合理正确选择使用工具，阅读简单的说明书，并按步骤拆装；拆装时工具、零件分类摆放整齐，能做好周围场地的清洁和保洁工作。模块教学的其中一个特点就是：合作。在分组讨论、拆装实训的过程中，都要求学生要相互协作，体现团队合作精神。
4、实训使学生具备了一定的专业理论知识和操作技能
模块班共36人，有30人能够准确指认发动机的各组成部分，熟练地叫出各零件的名称；有20人能够熟练地根据操作步骤拆装发动机，并在教师的指导下连接线束，启动发动机，正常运转；对于化油器、汽油泵、喷油泵、喷油器等总成大部分同学也能熟悉结构组成，并熟练地拆装，有近三分之一的同学表现尤为出色。
（二）办学实力方面
1、自编教材已经奠定了基础
到目前为止，我们已编写了一系列能体现模块式教学重技能、重实训、易为学生接受的教材。如为模块式教学编写的教材《汽车结构及拆装》已由复旦大学出版社于2007年9月出版。
2、装备得到进一步完善
建成了一批与模块教学配套的随堂教学和实训操作的系列设施。并制作了相关的多媒体课件。研制了一些优化课堂教学的示范课例
（三）整合模式的成果得到了学生、家长、社会的认可
模块式教学课题得到了上级领导和企业行家的高度评价认可。也受到了学生、家长的欢迎，在学期末的家长接待和针对学生的问卷调查、座谈中，他们均普遍反映模块班的学生比其他平行班的学生，在专业理论知识和操作技能方面均有了更大的收获。
模块式教学的效果是明显的，但作为一种新的尝试肯定还需要不断地发展完善。我们将再接再厉，为给汽车行业输送汽修人才作出贡献。
参考文献：
1. 杨黎明，《职业院校实施学分制的理论与实践研究》，高等教育出版社，北京，2003年9月
2. 成永林、黄克孝，《职教模式实验研究——“全国职教实验研究的理论和方法研讨会”论文集》，科学普及出版社，北京，1999年
3. 雷正光，《职教课程实务概论》，中国科学技术出版社，北京，2000年
4. 郭扬主编，《监控与评价——高职高专教育教学质量研究》，中国科学技术出版社，北京，2004
5. 《实用教育大词典》，北京师范大学出版社，北京，1995
